Właściwości materiału magnetycznego oraz wybór i zastosowanie jarzma przekaźnika blaszanego

Materiały magnetyczne, ze względu na swoje unikalne właściwości reakcji magnetycznej, stały się podstawowym podłożem dla elementów obwodów magnetycznych w elektronicznych urządzeniach sterujących. Kluczowe parametry, takie jak remanencja, koercja i temperatura Curie, bezpośrednio determinują stabilność różnych elementów magnetycznych. W dziedzinie produkcji samochodowych przekaźników elektromagnetycznych, jarzma przekaźników blaszanych, wykorzystujące doskonałe właściwości magnetyczne miękkich materiałów magnetycznych do budowy kompletnych obwodów magnetycznych, są kluczowym nośnikiem dla przekaźników umożliwiającym przełączanie elektromagnetyczne.

Istnieją trzy podstawowe wskaźniki oceny jakości materiałów magnetycznych: remanencja i produkt maksymalnej energii kontrolują zdolność materiału do zatrzymywania magnetyzmu; koercja wewnętrzna określa poziom odporności na rozmagnesowanie; a temperatura Curie i ekstremalna temperatura robocza kontrolują odporność materiału na wysoką-temperaturę. Na etapie wyboru materiału surowce są sprawdzane pod kątem tych parametrów, aby upewnić się, że uformowane stalowe jarzma przekaźnika utrzymują stabilny strumień magnetyczny w warunkach wysokiej i niskiej temperatury, unikając problemów z tłumieniem magnetycznym spowodowanych częstymi cyklami rozruchu-zatrzymania.

Magnesy trwałe i magnesy miękkie to dwa najczęściej stosowane materiały magnetyczne w produkcji jarzma przekaźników. Do wbudowanych-magnesów przekaźników używa się najczęściej neodymowo-żelazowo-borowo-ferrytowych magnesów trwałych, natomiast miękkie podłoża magnetyczne, takie jak stal krzemowa i czyste żelazo elektryczne, są głównymi surowcami do produkcji jarzm z blachy. Stal krzemowa o niskiej-stracie-żelaza i wysokiej-przepuszczalności, dzięki precyzyjnemu tłoczeniu, może zminimalizować straty w obwodzie magnetycznym, spełniając wymagania dotyczące lekkiego i-precyzyjnego formowania blachy, wymagane przez tłoczenie jarzma przekaźnika.

Stal krzemowa, jako klasyczny stop żelaza-krzemu z miękkim magnesem, zazwyczaj ma zawartość krzemu kontrolowaną poniżej 4,5%, charakteryzuje się niską stratą histerezy i wysoką wydajnością przewodzenia strumienia magnetycznego, dzięki czemu nadaje się do trudnych warunków pracy układów elektrycznych w pojazdach nowych źródeł energii. Stosowanie-walcowanej na zimno stali krzemowej do tłoczenia jarzm przekaźników mocy może zmniejszyć straty magnetyczne i zoptymalizować szybkość reakcji załączania i rozłączania przekaźnika, dzięki czemu jest ona szeroko stosowana w produktach przekaźnikowych do zarządzania mocą pojazdów.

Metalowe rdzenie proszkowe z miękkiego proszku magnetycznego, charakteryzujące się wysoką intensywnością indukcji magnetycznej w nasyceniu i wysoką rezystywnością, są szeroko stosowane w samochodowych urządzeniach do konwersji mocy, a zapotrzebowanie na ich zastosowania stale rośnie wraz z popularyzacją nowych pojazdów zasilanych wysokim-napięciem 800 V. W niektórych małych konstrukcjach przekaźników-wysokiego napięcia do wytwarzania precyzyjnych części tłoczących jarzmo przekaźnika o nieregularnym kształcie stosuje się zmodyfikowane arkusze kompozytowe z miękkiego proszku magnetycznego, spełniające podwójne wymagania dotyczące izolacji i przenikalności magnetycznej w środowiskach-wysokiego napięcia.

Miękkie ferryty magnetyczne na bazie manganu-cynku- charakteryzują się wyjątkową charakterystyką wysokich-częstotliwości i niskimi kosztami produkcji, dzięki czemu są szeroko stosowane jako pomocnicze elementy rdzenia magnetycznego w małych przekaźnikach samochodowych o niskiej- do-średniej częstotliwości, kompensując wady jarzm blaszanych w pomocniczych strukturach magnetycznych o wysokiej-częstotliwości. W projektach kompozytowych obwodów magnetycznych ferryty magnetyczne są łączone z wytłoczonym metalowym jarzmem magnetycznym dla przekaźników EV, tworząc pierwotną-wtórną strukturę przepuszczalności magnetycznej, optymalizującą wykorzystanie energii magnetycznej w całym paśmie częstotliwości.

Wraz z rozwojem-na dużą skalę nowego przemysłu pojazdów napędzanych energią, wykorzystanie przekaźników samochodowych rośnie z roku na rok, co wymusza wielokrotne ulepszanie materiałów magnetycznych stosowanych w jarzmach. Stale opracowywane są nowe miękkie materiały magnetyczne o wysokiej odporności na temperaturę i niskiej koercji, stale optymalizując ogólną wydajność zespołów jarzma przekaźników blaszanych i napędzając stały rozwój samochodowych komponentów elektromagnetycznych w kierunku miniaturyzacji i długiej żywotności.

Wykorzystując dobór dojrzałych materiałów magnetycznych i precyzyjną technologię obróbki blachy, nasza fabryka-opracowała i-produkowała masowoJarzmo przekaźnika z blachyjest produkowany ściśle według motoryzacyjnych standardów wydajności magnetycznej. Jest kompatybilny z wieloma-poziomami napięcia przekaźników pojazdów nowej generacji, a jego rozmiar, materiał i obróbkę powierzchni można dostosować do konkretnych potrzeb. Kontrola strat magnetycznych i odporność na temperaturę przeszły wiele rund -testów w rzeczywistych warunkach, co pozwoliło upewnić się, że spełniają wymagania dotyczące montażu seryjnego różnych elektronicznych urządzeń sterujących. W przypadku pytań dotyczących testów próbek lub zakupów hurtowych prosimy o kontakt.